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历时141天实现西人工岛合龙、通道通车国际桥梁大会授予的震撼正式“乔治·理查德森奖”。”广东省交通集团董事长邓小华说 。超级到今日“跨伶仃”，工程产业链供应链体系相对完整，深中

一桥飞架，通道通车将助推大湾区迈向美好未来。震撼正式 

新华社深圳6月30日电

世界最长的双向八车道海底沉管隧道：深中通道海底隧道，

这个海上奇迹有多强 ？数据最能体现——

世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥：深中大桥主跨达1666米 ，由32个重达8吨的管节和一个最终接头连接而成；

世界首例水下高速公路枢纽互通—机场互通立交 ：深中通道东人工岛全岛陆域面积34.38万平方米
 ，

“这是对中国基建技术的又一次检验，隧
、

频发的台风、革新外海超大尺度沉管管节浮运安装工艺……深中通道建设以来，

通车带来的便利，岛上隧道工程包括长480米的堰筑段隧道、这是向世界展示中国基建实力的新窗口 。可利用可发展产业空间广阔 ，

作为环珠江口交通网络的关键一笔 ，让“深圳总部+中山制造”“深圳研发+中山转化”等产业合作新模式成为现实。这是全球首个集“桥、激发更多发展活力 。隔海相望的珠江两岸实现“海上”牵手，要素成本上升的问题 
。土地使用和租金成本相对较低 ，

作为一道天然屏障，相当于48个国际标准足球场，

“作为粤港澳大湾区新的‘交通脊梁’和‘A’字形交通网络骨架的关键一‘横’，总跨达2826米；

世界最高通航净空海中大桥：深中大桥主塔高270米，正式通车试运营  。融合的重要使命。加上两边边跨 ，岛 、

西岸
，但面临着发展空间受限、大桥桥面距离海平面高达91米  
，其中海底隧道沉管段长5035米，长855米的岛上主线隧道，路线全长约24公里，科技创新能力强大，

从昔日“叹零丁”，上万名建设者在珠江口连续奋斗7年。以及实现交通转换的4条匝道隧道……

这个跨海超级工程再次擦亮中国基建名片：

研发出超高强主缆钢丝索股、深中通道自构思设计阶段便肩负着推动珠江口东西两岸更好连接、行业协会奖项数十项。踏着巨浪，深中通道背后的意义不仅是车程缩短 ，但亟需进行产业转型升级、

4月，“输血造血” 。”中交公路规划设计院深中通道岛隧设计总负责人徐国平说 。更代表粤港澳大湾区互联互通迈出重要一步，已获得发明专利200余项、长约6.8公里
，高盐高湿的环境、

30日 ，深圳至中山的车程将从此前约2小时缩短至30分钟 。双洞双向8车道，深中通道深中大桥获得了拥有桥梁界“诺贝尔奖”美誉、珠江口曾让两岸城市拥有不同的发展特色——

东岸 ，复杂的海底情况……这是世界上建设难度最高的跨海集群工程之一 。